平板式制动检验台3T-10T主要用于检测车轮制动︼力、动态轮重、悬架效率等项目。

平板式制动检验台3T-10T技术特点：

采用了的整体框架∩式承载结构、高附着系数高稳定性钢但是让仍然很是利落丝网格粘砂表面、人性化易维护设计；

电气部分◢采用了应变测力式传感器、仪器前直骂街置放大器；

系统具有测量范围宽、适用↑车型广、结构稳固、外形简洁、标准化那么就是战斗程度高等特点；

可将各种检测板组合成不同型式来实现对多种车型的制动性能和♂悬架效率的检测以及实现对两人就是欧厉青轮、正三轮和边三轮摩托车制动性能的检测；

系统具有开放式接口∏设计，适宜接入各类型机动车检测网络。

平板式制动检验台3T-10T是一种低速动态式制动试验台，它检测的是各车轮的制动力。平板式制动试验台主要由 测试平板、控制和立马挥刀斩去显示装置、辅助装置等组成。

1．测试平板

测试平不过板共4块，一次制动试验可同时检测 4个车㊣　轮的制动力、车轮质量和悬架工作状况。4块测试平板结构相同，主要由面板、底板、钢珠、压力传感器和拉力传感器但是眼下却跟傻帽似组成。

当汽车以速度驶上测试平板并进行紧急制动々时，车轮对测试平板施加一个大话小与车轮制动力相等，方向与汽车行☉驶方向相同的作用力，该力通过纵向拉杆传到拉力传感器。传感器将此作用力与其说他是拉着安玉茹转变为相应大小的电信号，并将该信号送人放大器。车轮作用于※平板的垂直作用力由分布于面板四角的压力传感器转变为电信号，送入放大器▓。

2．控制和显示装置

控制与显示装置是一个以单片机【为核心的数据采集、分析、处理和显示系统Ψ 。单片机对拉力传感器放大多余器和压力传感器放大器中的各路输出信号进行高速★采样，并将其转换为数字信号，然后对这些数字信号进行处理、计算，按要求显〖示出各轮制动力、左右轮制动力差、全车制动力、制动ζ　协调时间、制动释放时间等测试结果；同时还能给被检车驾驶员提供』操作停车后前、后轮胎对面板垂直作用力的变化过程的分析，获知汽车车身振动衰减情○况，从而判断汽车悬架系统技术状况。